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國內每年因癌症死亡人數高達4萬多人,不僅連續34年蟬聯奪命頭號殺手,死亡發生時鐘更年年快轉,過去臨床診斷治療主要透過切片,不少民眾也憂心這類侵入性手法恐引發癌細胞擴散。

國內生技公司昨(4)日發表一項新血液檢測技術,罹癌民眾驗血就可知道癌症變異情況。醫師表示,部分乳癌患者復發後若還用一開始的組織切片去用藥,恐失去正確用藥時機。這類技術的確可避免這類問題發生。

根據衛福部去年公布的2015年國人10大死因統計,惡性腫瘤已連續第34年高居國人死因首位,癌症死亡人數更高達4萬6829人,癌症死亡發生時鐘11分13秒,較前1年快轉11秒。代表國人因癌症死亡的速度越按摩棒來越快。

合度精密生物科技癌症檢測及臨床事務資深經理張施恩博士表示,過去癌症多用化療方式全面消滅,代價是有較多副作用。現在癌症被認為是基因的疾病,若能依基因的變異來使用標靶藥物,進行精準治療,會更有效,副作用也會減少。

另外,張施恩說,過去常用的組織切片在作為第一線癌症治療雖有相當大幫助,但發病時期取得的組織切片,在癌症轉移後,不見得能代表癌症最新樣貌,另有些腫瘤的位置在取得切片時有較高安全風險,且在組織採樣上容易有不足的情況,後續分析會受影響。最新的液態切片技術,可測量血液中的ctDNA(循環腫瘤DNA),只需20c.c.的血液,就可知道癌症腫瘤的全貌。

癌症醫學專家馬偕醫院前癌症中心主任謝瑞坤醫師指出,過去癌症治療標準就是用組織切片來做治療的依據,可是當病人多年復發的時候,癌症往往會改變樣貌,這時候唯一的方法就是再次做組織切片。24%的乳癌病患在復發後腫瘤會發生變異,若是還用一開始的組織切片去做建議用藥,就失去了正確用藥的時機。大腸癌的病人也常常會有一些抗藥性的問題,因為只有做單一基因的分析會忽略的地方,運用液態切片全面檢查73個基因的確可避免這類情況。

目前耕莘醫院、中心診所已提供該檢驗服務、馬偕醫院即將開幕的精準醫學中心也將提供此檢測。但目前此項技術需自費,每次檢測費用所費約16萬元。

【記者郭襄陽台北報導】每天有超過11萬名旅客進出,儼然是一座小城市的桃園國際機場,從1968年選定桃園縣大園鄉為機場基地開始,1979年2月25日完工啟用,這期間,37個年頭過去了。2016年,我們迎來年度第4,000萬位旅客,為此,機場公司舉辦「回顧與展望Flying Forward 桃園國際機場4千萬人次特展」,27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出,包括實體展覽及珍貴授權影片,行政院長林全、交通部長賀陳旦及多位貴賓也出席開幕儀式,不少旅客看到熟悉的老照片,喚起美好的回憶,紛紛祝福桃園機場「未來還要更好」。

特展內容包括當年雖然碰上石油危機,先總統 蔣經國先生推動十大建設的決心並未動搖,且極具遠見的在半個世紀前,就為桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。

此外,特展及影片中也紀錄了桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建,以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。我們以2030年5,800萬人次,2042年8,600萬人次的中長期目標,做為各項建設的規劃基礎。

展望未來20年,預估全球及亞太區運量成長高達8%,桃園國際機場將持續秉持著<用心,連接世界>的承諾,務實推動機場建設,吸引航空公司開發新航線、增加新航點,服務更多旅客,為國人打造全新國門願景。2016/12/24

桃機升級 林全:雖有挑戰絕對能做到

【記者郭襄陽台北報導】行政院長林全24日在桃園國際機場4000萬人次特展中表示,面對隨時可以通車的機場捷運,將讓桃機晉升為A級國際機場的行列,未來「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

桃園國際機場24日舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」,迎接嶄新的歷史一刻。

林全應邀參加活動中說,面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次,是他期待一段日子的願望,也讓桃機晉升為A級國際機場的行列,以期待不僅在旅運量,在服務品質上也能在全球行列中,「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

林全指出,4000萬人次是一個起點,加上即將通車的機場捷運,將讓桃機服務建立在更好的服務品質上,也感謝最近半年,經過交通部、桃捷公司的努力,在臨門一腳,克服困難,也迅速解決問題,機場捷運「通車是隨時可以看到的」。

林全認為,桃機有37年歷史,旅運量逐年有不錯的表現,面對目前有些落後的第三航廈規劃,交通部已經重新調整時間表,希望未來能在比較快的進度下完成。林全說,桃機在6月發生淹水事件後,藉由管理團隊的改變與努力,爭氣的解決問題,使得目前的團隊合作比以前做的更好。他也以謹慎、謙卑的心一起努力,證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」,一起邁向頂尖機場而努力。

林全希望未來在興建第三航廈時,能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去,希望能在20年後被證明施工品質的提升;同時在邁向國際一流機場時,應該要向國際學習長處,才能與國際競爭,以開放心胸、謙卑心態學習交流,是必經之路,才能讓桃機揚眉吐氣,成為台灣的驕傲。

至於機捷未來通車後,林全希望藉由桃園進入台北市,未來公共運輸系統做得更好,不管到城鄉或偏遠地區,這都需要規劃,「未來不以桃園到台北而滿足,更希望桃園到任何地方都做得好」,也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌,感受台灣之美。2016/12/24

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